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Montag, 27.09.10
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Dienstag, 28.09.10
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Mittwoch, 29.09.10
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Donnerstag, 30.09.10
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Freitag, 01.10.10
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Samstag, 02.10.10
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Sonntag, 03.10.10
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Montag, 04.10.10
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Dienstag, 05.10.10
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Mittwoch, 06.10.10
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Donnerstag, 07.10.10
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Montag, 27.09.10: St. Jean de Losne
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Nach einer angenehmen Autobahnfahrt - es lebe die Péage! - kommen wir mittags in St. Jean an. Wir haben genug Zeit und spazieren fürs Mittagessen ins Restaurant Amiral, wo der Chef feine Omeletten mit Frites für uns hat. Auch in Frankreich gilt: nur wer auch ohne Fleisch ein feines Menü zaubert, ist ein guter Koch!
Die Le Boat-Basis ist sogar vor 14 Uhr geöffnet, und wir können die Formalitäten gleich abwickeln. Der Empfang ist freundlich und alles schnell erledigt. Velos haben wir diesmal keine gemietet, dafür unser Einkaufswägeli mitgenommen, das sich als sehr praktisch erweist. Im Casino in St. Jean kaufen wir viel Wein und Wasser und auch Essbares ein.
Unsere Calypso hat, wie bei Le Boat üblich, keinen Namen, aber die Nummer 33. Der erste Eindruck ist gut, mit 13.25 m Länge bietet die Calypso nun wirklich viel Platz für zwei Personen, wir haben drei Kabinen mit sechs Betten zur Auswahl. Allerdings ist der Stauraum in den Kabinen etwas beschränkt; wenn da wirklich sechs Leute an Bord sind, wo bringen die alle ihre Kleider unter? Die beiden Badezimmer sind ebenfalls eng ausgelegt, die WCs eingezwängt zwischen Wand und Lavabo, kein Platz für ein Necessaire und nur grad ein Aufhänger für ein Handtuch. Wir sind wieder froh, dass wir unsere unverzichtbaren spurlos-ablösbaren Tesa-Haken dabei haben.
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Die Heizung läuft mit Diesel, was meine Befürchtungen wegen der Kälte zerstreut. Der Kühlschrank wird von einer separaten 12 Volt-Batterie betrieben. Lediglich für den Kochherd wird auf der Calypso noch Gas benötigt. Dies alles erklärt uns der Mechaniker während der Einweisung, die ebenfalls freundlich und kompetent erfolgt. Die Calypso hat zwar einen 250 Liter Dieseltank, aber wir wurden darauf hingewiesen, dass der Treibstoff nur für eine Woche reicht, und wir zwingend tanken müssen, wenn wir zwei Wochen unterwegs sind. Dies erscheint uns übertrieben, denn das wäre ein Verbrauch von über 6 Litern pro Stunde, aber das Boot hat eine Tankuhr und wir werden es ja sehen. Die Probefahrt fällt aus, wir sind schon oft genug gefahren.
Aussen ist die Calypso auf den ersten Blick praktisch, allerdings fehlt eine Mittelklampe. Es müsste eine Vorschrift geben, dass pro vier Meter Bootslänge eine Klampe angebracht ist... Ebenfalls unpraktisch ist, dass es nur drei Leinen an Board hat und somit die vordere Leine jeweils umgehängt werden muss.
Wir bleiben am Abend im Hafen, es soll ja keine Hektik aufkommen.
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